Индикатор за автомобилен сигнал: Светлинният индикатор за автомобила е главно посока, задни светлини и стоп светлини от външната страна на автомобила;вътрешността на колата е основно осветление и дисплей на различни инструменти.Светодиодите с ултрависока яркост се използват в автомобилни индикатори, за да имат много предимства в сравнение с традиционните лампи с нажежаема жичка и имат широк спектър от пазари в автомобилната индустрия.Светодиодът може да издържи на силно механично въздействие и вибрации.Средният експлоатационен живот MTBF е с няколко величини по-висок от електрическата крушка с нажежаема жичка, много по-висок от експлоатационния живот на самата кола.Следователно LED спирачната светлина може да бъде пакетирана в едно цяло, без да се обмисля поддръжка.Прозрачният субстрат Al.gaas и ALINGAP LED имат висока ефективност на влияние в сравнение с крушката с нажежаема жичка с филтър, така че LED стоп светлините и светлината за посока могат да работят при по-нисък ток на водача.Типичният задвижващ ток е само единственият задвижващ ток.1/4 от лампите с нажежаема жичка намаляват разстоянието на автомобила.По-ниската електрическа мощност може също да намали обема и теглото на вътрешната линейна система на автомобила.В същото време може също така да намали вътрешната температура на интегрираната LED сигнална светлина, позволявайки на обектива и външната част да използват пластмаса с ниска температурна устойчивост.Времето за реакция на LED спирачната лампа е 100NS, което е по-кратко от времето за реакция на лампата с нажежаема жичка.Това оставя повече време за реакция на водача, като по този начин подобрява гаранцията за безопасност при шофиране.Ясно са посочени осветеността и цвета на външния мигач на автомобила.Въпреки че вътрешното осветление на автомобила не се контролира от съответните държавни служби като външните сигнални светлини, производителят на автомобила има изисквания към цвета и светенето на светодиодите.GAP LED отдавна се използва в автомобила, а ултра-високата яркост Algainp и Ingan LED ще заменят лампата с нажежаема жичка в колата, защото могат да отговорят на изискванията на производителя по отношение на цвят и осветеност.По отношение на цената, въпреки че LED светлините са по-скъпи в сравнение с лампите с нажежаема жичка, от гледна точка на цялата система, цената на двете не се различава значително.С практическото развитие на светодиоди TS Algaas и Algainp със свръхвисока яркост, цените намаляват през последните години и спадът в бъдеще ще бъде по-голям.

Инструкции за светофарите: Използвайте LED с ултрависока яркост, за да замените лампите с нажежаема жичка за светлини за светофари, предупредителни светлини и светлини с лого.Според статистиката на Министерството на транспорта на САЩ през 1994 г. в Съединените щати има 260 000 кръстовища.На кръстовището на всяко кръстовище са необходими най-малко 12 червени, жълти и синьо-зелени светлини.Има и някои допълнителни промени и напречни пътници по пътя.По този начин на всяко кръстовище може да има 20 сигнални светлини, които трябва да светят едновременно.Това може да се изчисли, че около 135 милиона светлинни сигнали в цялата страна.Използването на светодиоди със свръхвисока яркост за замяна на традиционната лампа с нажежаема жичка за намаляване на загубата на мощност постигна значителни резултати.Япония консумира около 1 милион киловата на светофара всяка година.След използване на светодиод със свръхвисока яркост за замяна на лампи с нажежаема жичка, неговата консумация на енергия е само 12% от оригиналната.

Компетентните органи на всяка страна на светлините на светофара трябва да формулират съответните спецификации, като определят цвета на сигнала, най-ниския интензитет на осветяване, моделите на разпределение на пространството на лъча и изискванията за средата на инсталиране.Въпреки че тези изисквания са написани според лампите с нажежаема жичка, LED светлините за ултра-висока яркост са основно приложими.В сравнение с лампите с нажежаема жичка, LED светлините за светофар имат дълъг живот и обикновено могат да достигнат 10 години.Като се има предвид въздействието на суровата външна среда, очакваният живот ще бъде намален до 5-6 години.Червен, оранжев и жълт светодиод ALGAINP с ултрависока яркост е индустриализиран и цената е по-евтина.Ако модул, съставен от червен светодиод със свръхвисока яркост, замени традиционната червена нажежаема светлинна глава за транспортни сигнали, това може да причини червената лампа с нажежаема жичка да причини сигурност. Въздействието е ниско до минимално.Обикновено модулът за LED светофари се състои от поредица от единични LED светлини, свързани от няколко групи.Като вземем за пример 12-инчов червен LED светлинен сигнален модул, LED единичната светлина, свързана в 3-9 групи, всяка серия от LED единични светлини е 70-75 Това (общо е 210-675LED единични светлини).Когато една LED светлина се повреди, това ще засегне само един набор от сигнали.Останалите групи ще бъдат намалени до 2/3 (67%) или 8/9 (89%)., Няма да повреди цялата глава на сигналната лампа като лампата с нажежаема жичка.Основният проблем на модула за LED светофар е, че цената е все още по-висока.Като вземем за пример 12-инчовия TS-Algaas червен светодиоден модул за пътна сигнализация, най-ранният приложен през 1994 г., цената му беше 350 $, а през 1996 г. производителността беше по-добра през 1996 г. Algainp LED модулът за пътна сигнализация, цената е 200 $.Очаква се, че цената на Ingan синьо-зелен светодиоден модул за пътна сигнализация няма да се сравнява с Algainp в бъдеще.Въпреки че цената на светлинната глава за транспортиране с нажежаема жичка е ниска, консумацията на енергия е голяма.Консумацията на 12-инчова светофарна глава с нажежаема жичка в диаметър е 150 W.Сигналната лампа с нажежаема жичка на кръстовището консумира 18133kWh годишно, което се равнява на 1450 $ всяка година.При 20W LED логото на завоя на кръстовището може да се покаже с превключвател със стрелка.Консумираната мощност е само 9W.Според изчисленията всяко кръстовище може да спести 9916kWh всяка година, което се равнява на 793 $ всяка година.Съгласно средната цена на всеки LED модул за пътна сигнализация 200 $, червеният LED модул за пътна сигнализация използва само спестената такса за електроенергия и след 3 години първоначалните разходи могат да бъдат възстановени, а икономическата възвръщаемост непрекъснато получава икономическа възвръщаемост.Следователно, използването на Algainp LED модул за информация за трафика, въпреки че цената изглежда е въпрос, от дългосрочна перспектива, той все още е икономически ефективен.